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3 de julio de 2009

Plan motoE: ayudas para la compra de moto.

El Plan Moto-E para la ayuda a la compra de motos ha sido aprobado este viernes en el Consejo de Ministros. Al igual que ocurre en el Plan 2000E, parte de la ayuda será aportada por el Gobierno, y se espera que tanto los fabricantes como las CC.AA. hagan también su aportación. Para poder recurrir a esta ayuda habrá que cumplir unos determinados requisitos.


Información sobre el nuevo El Plan Moto-E está continuamente actualizandose y sujeta a modificaciones.

¿Qué es el Plan Moto-E?

El Plan Moto-E es un plan de ayudas directas para la compra de ciclomotores y motocicletas creado por el Gobierno y condicionado a que el fabricante o importador del vehículo contribuya con una subvención directa propia. La cuantía de la ayuda dependerá de la cilidrada la cilindrá de la moto a adquirir.

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¿Existen ayudas adicionales de las comunidades autónomas?

Las Comunidades Autónomas pueden adherirse al Plan motoE aportando una ayuda adicional a las cantidades que aporta tanto el gobierno central como los fabricantes de las motos.

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Requisitos para la solicitud del Plan Moto-E

El Plan MotoE para la ayuda a la compra de motos, obliga al cumplimiento de una serie de requisitos a cumplir, tanto por la moto que se vaya a adquirir, como por la que se entregue para el desguace.

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Trámites para la solicitud del Plan Moto-E

Al igual que ocurre en el Plan 2000E, la gestión de las ayudas para el Plan MotoE se realizará mediante una entidad colaboradora y la solicitud de las mismas se efectuará a través de los concesionarios, que adelantarán las subvenciones y posteriormente recuperarán el importe previa presentación de la documentación justificativa.

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¿De cuánto dinero consistirá la ayuda?

El plan de ayudas a la compra de motocicletas dotado con 9 millones de euros y estará vigente hasta finales junio de 2010 o hasta que se agoten estos fondos.

Y la ayuda consistirá en:

  • Ciclomotores: 225€ (75€ aportados por el Gobierno y 150€ por el fabricante)
  • Motocicletas de hasta 250 cc: 525€ (175€ del Gobierno, el resto del fabricante)
  • Motocicletas de potencia superior a los 250 cc: 750€ (250€ del Gobierno y 500€ el fabricante).

¿Habrá aportación adicional por parte de las Comunidades Autónomas?

Las cantidades anteriormente indicadas podrás ser complementadas por las diferentes Comunidades Autónomas.

  • Cataluña: Dado que en esta CC.AA se encuentran situadas 6 de las 8 fábricas de motos, que representan el 80% de la producción española, ésta ha sido la primera comunidad en sumarse a las ayudas complementándolas con su aportación adicional que será de:
    • + 75€ para los ciclomotores (Total: 300€)
    • + 175€ motocicletas de hasta 250 cc. (Total: 700€)
    • + 250€ motocicletas de más de 250 cc. (Total: 1.000€)
  • Asturias: Es probable que se sume también con una aportación adicional esta comunidad autónoma, donde la fábrica de Suzuki tiene también una especial importancia en su economía.

¿Qué condiciones habrá que cumplir?

  • La moto adquirida deberá ser nueva sin matricular.
  • El precio de la moto nueva no deberá superar los 9.500€ incluyendo el IVA pero excluyendo el Impuesto de Matriculación.
  • Deberá entregarse a cambio una moto para desguace.
  • Quedan excluidos los vehículos de dos ruedas de segunda mano y las motocicletas de más de 100cv de potencia, con una relación entre potencia y peso igual o superior a 0,66.

¿Qué condiciones deberá cumplir la moto para desguace?

  • Los ciclomotores y motocicletas de hasta 250 cc que se entreguen para el desguace deberán tener una antigüedad mínima de 5 años.
  • Las motos con una cilindrada superior a 250 cc deberán tener una antigüedad de más de 7 años.

Quién deberá solicitar la ayuda, ¿el cliente o el concesionario?

Al igual que ocurre en el Plan 2000E, la gestión de las ayudas para el Plan MotoE se realizará mediante una entidad colaboradora y la solicitud de las mismas se efectuará a través de los concesionarios, que adelantarán las subvenciones y posteriormente recuperarán el importe.

Consultorio Plan Moto-E

Si después de haber leído nuestra Guía sobre el Plan Moto-E y sigue con dudas, déjenos un comentario en cualquiera de los artículos del Plan MotoE, y les contestaremos lo antes nos sea posible. Además en esta sección vamos publicando las dudas de nuestros lectores con sus correspondientes respuestas.

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¿Tienes un ciclomotor viejo y no puedes acogerte al Plan Moto-E? Reúnete aquí.

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180 comments to Plan motoE: ayudas para la compra de moto.

  • manu

    pues hoy mismo he estado en un conce yamaha y he preguntado por el precio de un scooter de 500 y me han dicho que para acogerme alplan moto e tengo que achatarar una moto de mas de 250 cunaod en la lay pone bien clarito que hay que entrgar una moto que no sea ciclomotor o sea que valdria una de 75 c.c. aquí cada uno cambia a su antojo la ley y por cierto has subido la moto mas de 100 euros en la ultima semana … no os parece raro otro colegga me comenta que el para una tmax le han subido 500 euros ¿ no es esa la portacion del concesionario? que moroo que tienen suben el precio para luego aplicarte el nuevo plan menos scooter tenian que vender que son unos delincuentes todo para ellos ….

    • En el Plan 2000E para los vehículos hay marcas que han modificado también los precios, o incluyen la ayuda ya en la promoción que tengan, así que no nos extraña que en las motos hagan lo mismo… No hay nada que se pueda hacer al respecto.

      Y respecto a lo de tener que achatarrar una moto de más de 250cc para la compra de una nueva de 500cc, la verdad es que eso no se especifica en el BOE y tal como le contestaron desde el Ministerio de Industria a esa misma consulta que les envió un usuario (puedes ver su comentario en ¿Tienes un ciclomotor viejo y no puedes acogerte al Plan Moto-E? Reúnete aquí.) indicaron que:

      “sí es posible adquirir una motocicleta de más de 250 c.c., en el marco del Plan Moto-E, habiendo dado de baja una motocicleta de más de 7 años, independientemente de la cilindrada de esta última…”

      Así que si quieres, coméntales en el concesionario que te muestren el documento que les hayan enviado donde lo indique, ya que ellos quizás dispongan de información adicional, para poder salir de dudas.

      Salu2

  • Pardi

    A mi me ha respondido el señor Sebastian al tema de dar de baja un ciclomotor para pillar una 400 con el siguiente rollo:

    Según se establece en el citado artículo:

    <>

    En consecuencia, no es posible adquirir una moto de 125c.c., en el marco del Plan Moto-E, habiendo dado de baja un ciclomotor.

    Sin embargo, sí es posible adquirir una motocicleta de más de 250 c.c., en el marco del Plan Moto-E, habiendo dado de baja una motocicleta de más de 7 años, independientemente de la cilindrada de esta última.

    No me esperada menos…fuegos de artificio y portada durante un día para hacer que se preocupan…

  • David

    Varias dudas/comentarios:

    1.- Llevo meses esperando a que saliera el tema de las ayudas, y resulta que la moto que buscaba T-MAX 500 ABS de un plumazo la suben 1.000€ el dia 1 de Junio (casualidad dias antes que se conozca la ayuda). Si estan en su derecho… pero luego sale ANESDOR y concesionarios llorando que no se venden motos…

    2.- Aun y asi, me interesa, tengo un ciclomotor del año 93… para este tipo de moto, ¿vale? segun parece, no.

    3.- Si no se puede… opción comprar una por cuatro duros, para darla de baja… entonces,, antes tengo que pasarla a mi nombre y posteriormente darla de baja???

    Gracias

    • Te vamos respondiendo:

      1.- La verdad es que en muchas marcas de coches ha sucedido lo mismo respecto al Plan 2000E.

      2.- Si la moto que tienes para achatarrar es un ciclomotor, sólo te podrás beneficiar de la ayuda si te compras otro ciclomotor. Hay mucha gente que está en este mismo caso.. Puedes ver más información y reclamaciones al Ministerio de Industria para que modifiquen este punto enviadas por otros usuarios en:

      ¿Tienes un ciclomotor viejo y no puedes acogerte al Plan Moto-E? Reúnete aquí.

      3.- Eso es. Tendrías que transferirla para ponerla primeramente a tu nombre y posteriormente habría que llevarla a un desguace autorizado.

      Salu2

  • manu

    PUES ENTERATE BIEN EN YAMAHA PUES ELLOS HAN HECHO LA LAY A SU ANTOJO Y EN EL CONCESIONARIO DE MI PROVINCIA DICEN QUE TIENES QUE ENTREGAR UNA MOTO DE MAS DE 250 PARA COMPRARTE LA T-Max Y ESO NO ES LO QUE PONE EN LA LEY A VER SI TE VAS A COMPRAR UNA VIEJA Y LUEGO TE PONEN PEGAS….

    • Eso es. La adhesión al Plan Moto-E por parte de las marcas es voluntaria.

      Por lo que antes de comprar una moto vieja conviene echar cuentas a ver si merece la pena, y asegurarse bien de que el concesionario donde vayamos a adquirir la nueva nos va a gestionar la solicitud del Plan moto-E o no.

      Salu2.

  • mariano

    HOLA,ME QUIERO COMPRAR UNA MOTO OK,Y QUIERO SABER SI NO TENIENDO UNA MOTO PARA ENTREGAR AL DESGUACE,PUEDO OBTENER LA AYUDA.
    LA OTRA PREGUNTA ES SI EN PALMA DE MALLORCA ,EXISTE EL PLAN?
    EN CASO DE QUE NO PUEDA OBTENER LA AYUDA POR NO TENER( MOTO USADA ),NO CREEN QUE YO COMPRANDO UNA MOTO NUEVA AYUDO A FOMENTAR EL TRABAJO EN ESPAÑA???Y ADEMAS NUNCA CONTAMINE EL MEDIO AMBIENTE CON UNA MOTO VIEJA?,GRACIAS.

    • Es imprescindible entregar una moto para desguazar que cumpla los requisitos exigidos para poder beneficiarse del Plan Moto-E.

      El Plan Moto-E es de aplicación en todo el país ya que es una ayuda por parte del Estado. Sin embargo, hay comunidades autónomas como Cataluña y Asturias que aportan además otra ayuda adicional.

      Y respecto a la tercera cuestión, tienes razón. Puedes enviar tu comentario si lo deseas a la «Unidad de Quejas y Sugerencias» (UQS) del Ministerio de Industria.

      Las Quejas y Sugerencias de los ciudadanos se formularán indicando nombre, apellidos y la forma en que desee que se efectúen las comunicaciones, con los datos necesarios para llevarlas a cabo (domicilio, dirección de correo, etc.), y deberán estar firmadas.
      Puedes imprimir el Impreso correspondiente en este enlace:

      Formulario de quejas y sugerencias Ministerio de Industria

      La UQS ofrecerá a los ciudadanos respuesta en un plazo de 20 días hábiles informándoles de las actuaciones realizadas y, en su caso, de las medidas adoptadas.

      Salu2

  • Andres

    hola. Si tengo una moto de cross de 250 del 95 y no tengo los papeles pero no es robada. puedo entregar esa moto?

    • Es imprescindible la documentación de la moto. Tendrías que hacerle una nueva documentación acudiendo para ello a la ITV y posteriormente a Tráfico.

      Teniendo esto sí podrías utilizarla para el Plan Moto-E.

      Salu2.

  • javier

    te expongo mi caso, tengo una scooter de 125cc con 2 años y no me interesaria entregarla a cambio(quiero comprar una 500cc),preferiria venderla por mi cuenta;por otro lado, tengo facilidad de hacerme con alguna moto de familiar o amigo para entregar.
    mi pregunta es si tengo obligacion de ponerla a mi nombre ya que es facil que este dada de baja…y otra pregunta es acerca del estado de la moto, ya que se supone que son para chatarra no impota en que condiciones la entregues no? gracias y un saludo

    • El titular del la moto a achatarrar y de la moto a comprar deben coincidir. Así que la motor vieja deberá estar a tu nombre para poder aplicar el Plan Moto-E.

      Pero antes de comprar ninguna moto vieja, ni transferir ninguna, asegúrate primeramente de que el concesionario donde vayas a adquirir la nueva te van a aplicar el Plan Moto-E, y echa cuentas a ver si te merece la pena los gastos de transferencia y demás.

      Sobre el estado de la moto a achatarrar, no importa para nada como esté o si le faltan piezas o está averiada, ya que irá directamente al desguace (por cierto, hay que llevarla a un desguace autorizado, denominados CAT – Centros Autorizados de Tratamiento. No vale cualquier desguace.

      Salu2

  • jose antonio

    Esto es un gran problema.
    Se cree el ESTADO que por 750€ me voy a animar para cambiar mi moto, pues va listo.A los coches 2.000€ de valor hasta 30.000€.

    ME ESPERARE A QUE BAJEN MAS LOS PRECIOS, porque aki no se anima ni cristo para cambiar ni de coche ni de moto.

    LOS PRECIOS PVP NO CORRESPONDEN CON EL COSTE DE FABRICACION, SINO QUE SE MULTIPLICAN POR DEMASIADO PARA OBTENER ENORMES BENEFICIOS.

    NO QUERIAN BENEFICIOS ????? PUES AHI LOS TIENEN¡¡¡¡¡¡

    IGUAL PASA CON TODO………………….

    • En los coches realmente debería llamarse Plan 1000E en lugar de 2000E, ya que los 1.000€ del fabricante ya están incluídos en las promociones de los coches, por lo que entregues o no coche viejo, el fabricante no aporta nada a mayores.

      El ahorro real son los 500€ del Estado y los 500€ de las CC.AA de media..

      Salu2

  • Javier

    Ya que estos chicos del ministerio son algo perezosos he decidido publicar una carta en los medios, a ver si se despiertan y modifican el maldito decreto:

    Carta abierta a un Gobierno supuestamente progresista:

    El delirante Plan Moto-E de MAXIMA CONTAMINACIÓN GARANTIZADA

    Este Plan, anunciado para dinamizar el maltratado sector de los vehículos motorizados de dos ruedas, se ha sustanciado en un Decreto que limita gran parte de las ventas potenciales, y únicamente es riguroso al garantizar la MÁXIMA CONTAMINACIÓN proveniente de este tipo de vehículos.

    Para comenzar, la condición de achatarrar excluye a quienes sin tener ya una, desearían comprarse una moto nueva. Menos ayudas, pero también menos ventas: Un criterio discutible, aunque ciertamente económico para el Gobierno.

    Pero achatarrar ¿Para qué?

    La única opción coherente para un Gobierno que se autodenomina progresista debería ir dirigida a un escenario final de motos mas limpias.

    Este gobierno no lo vé así y su decreto Moto-E dá la espalda al objetivo medioambiental de forma premeditada.

    HECHOS:

    1 – Los ciclomotores son, con diferencia, los vehículos con mayor indice de emisiones contaminantes tanto acústicas como atmosféricas si los comparamos con las motocicletas (1)

    2 – Con el paso del tiempo, una parte importante de los propietarios de ciclomotores muestran una tendencia espontánea a sustituirlos por motos debido poderosas y variadas razones.

    Un plan sostenible, simplemente canalizaría esta tendencia, obteniendo una sensible mejora medioambiental a la par que un incremento de ventas de moto nueva.

    Este gobierno, insensible e insensato, penaliza tan saludable tendencia y promueve justamente lo contrario:

    3 – El plan del gobierno contempla dar ayudas a cambio de achatarrar ciclomotores a quienes adquieran otros ciclomotores, excluyendo expresamente a quienes desearían cambiarlos por motocicletas.

    Esta exclusión hace del ciclomotor una «especie protegida» con insólitas consecuencias:

    4- Garantiza la existencia del mayor número posible de ciclomotores en circulación ya que nadie va a desecharlos a cambio de nada.

    5 – Consecuentemente queda GARANTIZADA LA MÁXIMA CONTAMINACIÓN POSIBLE, manteniendo ciclomotores donde podría haber motos.

    6 – Reduce el número de ventas de moto nueva a pesar de que éste era el objetivo del Plan.

    VALORACION:

    ¿Improvisación? ¿Ineficacia? ¿Tacañería? : Juzguen ustedes mismos semejante despropósito.

    Ya parece costumbre sacar atropelladamente decretos por doquier para tener que rectificarlos después.

    ¿Será este otro más o quedará definitivamente así?

    Lo único cierto es que estamos ante una «Joya» de plan que lejos de alcanzar su objetivo, tiene unas consecuencias detestables.

    Tal logro, nunca antes conseguido, se debe al magnífico equipo del Ministerio de Industria en colaboración con el de Medio Ambiente, apoyados incondicionalmente desde la Presidencia del Gobierno.

    Cada vez que les sobresalte un motor-pedorreta de ciclomotor, recuerden este nuevo éxito socialista que sin duda será celebrado por las generaciones actuales y futuras:

    El delirante Plan Moto-E de MAXIMA CONTAMINACIÓN GARANTIZADA

    Te has lucido, Sebas.

    Firmado: El Motero Pendenciero

    P.D. El plan de marras, cojo por rácano y mal parido de cojones, además llega un pelín tarde debido al uso estacional de las motos, y para colmo ha sido «arrojado» sin un mínimo seguimiento, a sus protagonistas: Fabricantes o Importadores que pasan, Autonomías que van a lo suyo y no saben/no contestan, Comercios que reinventan condiciones a su aire y como siempre, sufridos Consumidores a los que solo nos queda tragarnos este sapo.

    (1) La sustitución de ciclomotores por motocicletas reduciría prácticamente a la mitad las emisiones de Monóxido de Carbono (CO) y por si esto fuera poco, la polución por Hidrocarburos (HC) se recortaría en más de 20 veces. (Fuente: http://www.revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/1785/2442)

  • David

    hola.
    yo queria preguntar si para optar al plan Moto-E tengo que esperarme al 01-ago-09 para que mi moto cumpla exactamente los 5 años para comprarme una, o bien a partir del 01-ene-09 al estar dentro del 5º año ya es suficiente.
    Mi actual moto 125cc la compré el 01-ago-04.
    Muchas gracias.

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