A partir de 1 de enero de 2021 entrará en vigor el nuevo protocolo de emisiones (WLTP) que subirá el Impuesto de Matriculación del 50% de los vehículos del mercado.
Con esta nueva ley, el importe del Impuesto de Matriculación aumentará porque este tributo depende de las emisiones de CO2. La nueva prueba WLTP arroja valores más altos de contaminantes para un mismo vehículo.
Así, por ejemplo, el vehículo más vendido en España, el Seat León gasolina de 90CV, con un precio sin impuestos de 17.347€ subirá en 824€.
Además, el Plan Renove 2020, como indica su nombre, terminará el 31 de diciembre de 2020, y no sabe si seguirá en 2021.
¿Cómo es el impuesto de matriculaciones?
Va por tramos y depende de las emisiones de CO2:
- 0%: Para emisiones inferiores o iguales a 120 gr/km CO2.
- 4,75%: Para emisiones mayores de 120 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2.
- 9,75%: Para emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2.
- 14,75%: Para emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2.
¿Qué ocurrirá?
Los coches actuales se han desarrollado para pagar el menor impuesto posible. Muchos incluso quedan exentos por sus bajas emisiones (por debajo de los 120 gr/km).
Con la nueva prueba WLTP, al detectar entre un 20% y un 30% más de emisiones, hará que salte de tramo impositivo haciendo subir el precio:
- Tramo 1 a 2: pagar un 4,75% más.
- Tramo 2 a 3: pagar un 4,00% más.
- Tramo 3 a 4: pagar un 5,00% más.
El sector de la automoción está reclamando un cambio en la ley de impuesto de matriculación para que los efectos no sean tan drástica para un sector muy afectado por el COVID.
¿Quién se libra de esta subida?
Los vehículos para personas con discapacidad están exentas de pagar el impuesto de matriculación, y por lo tanto, aunque lo suban, no les afectarán.
Otros colectivos también tienen exenciones y bonificaciones (ver aquí), que se verán afectados pero en menor medida.
>> Ver más detalle de las exenciones
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